Novaj dezajnaj pakaĵaro 3pcs abs pakaĵaj valizoj vojaĝaj pakaĵoj

La kvalito de la troleo estas ĉefe juĝita el tri aspektoj, nome la troleo, la rado, la materialo de la ŝtofo, ktp. Tial, kiel grava parto de la troleo, la elekto de la troleo estas tre grava, do kiuj estas la karakterizaĵoj de la troleo de la pakaĵo?

Kiuj estas la karakterizaĵoj de la trolujo?

1. La materialo de la ligilo ĝenerale povas esti dividita en tute feran ligilon, tute-aluminian ligistangon, kaj ekster-feran internan-aluminian ligilon.Ĝi estas uzata pli sur mezaj kaj altnivelaj sakoj.

2. Laŭ la formo de la ligilo, ĝi povas esti dividita en kvadratan tubon, ovalan tubon, rondan tubon, D-forman tubon, tambur-forman tubon, strian tubon, ok-forman tubon, ŝtupetarforman tubon, buŝon- forma tubo, ventumila tubo, ktp.;

3. De la pozicio de la ligilo, estas enkonstruitaj ligiloj kaj eksteraj ligiloj.La enkonstruita tirado estas la tirado ene de la skatolo, la plej multaj el kiuj estas en la merkato, tio estas, la ekstero de la skatolo estas plata, kaj ŝajnas, ke la du vergoj estas etenditaj de la skatolo.Kiam vi malfermas la skatolon, vi povas vidi aŭ tuŝi ĝin tra tavolo de ŝtofo.La speco kun du algluiĝantaj stangoj.

4. Laŭ la longo, la tira bastono povas esti dividita en 2 sekciojn, 3 sekciojn, 4 sekciojn kaj 5 sekciojn.Ĝi dependas de la grandeco de la pakaĵo.La 16-cola enirkesto estas ĝenerale 4 kaj 5 sekcioj, kaj la 28-cola skatolo estas ĝenerale 2 sekcioj.

Multaj klientoj, kiuj venas por aĉeti troleon, havas multajn miskomprenojn pri la skuado de la troleo.Mi ne scias, ĉu la skuado estas bona aŭ ne.Mi diru al vi, kial la ĉaro de la troleo skuas:

La skuado de la tiranto estas scienca.La tiranto estas kunmetita de multoblaj sekcioj kaj havas teleskopan funkcion.Por certigi la glatan uzon de la ligilo sub la fenomeno de termika ekspansio kaj malvarma kuntiriĝo, devas esti certa breĉo inter ĉiu ligo.La ligilo, kiu ne skuas, havas kaŝitajn danĝerojn kaj malgrandan breĉon., La frota forto estas relative pliigita, la tira bastono ŝrumpas neflekseble, estas facile blokiĝi, kaj la funkcidaŭro estas tuŝita!

Se la valizo estas batita dum transportado, la ligilo konservas certan breĉon por bufrigi la trafan forton, tiel ke la tuta trafoforto ne efikos sur la ligilo, mallongigante la servodaŭron de la ligilo!Sed ne tro skuu.

Kiel revizii la universalan radon

1.Detektu la videblan eluziĝon de la pneŭopaŝado.La "plata punkto" sur la pneŭopaŝado povas indiki la amasiĝon de fremda materio, kiel ekzemple drato kaj aliaj derompaĵoj kiuj povas ĉirkaŭvolvi la rado, forigi la riglilojn kaj nuksojn sur la rado kaj purigi la derompaĵojn.Kontrolu ĉu la rada lagro estas difektita.Se la partoj ne estas difektitaj, vi povas rekunmeti kaj daŭre uzi.Se vi ofte renkontas la fenomenon, ke la rado estas implikita de diversaj, oni rekomendas instali kontraŭvolvan kovrilon por eviti ĝin.

2.La loza rulilo aŭ la batita rado ankaŭ povas kaŭzi "glatigan punkton".Ĝusta prizorgado kaj inspektado, precipe kontrolante la streĉecon de la rigliloj kaj la kvanton da lubrika oleo, kaj anstataŭigi la difektitajn rulojn povas plibonigi la ruliĝantan rendimenton kaj flekseblan rotacion de la ekipaĵo.

3. Grave difektitaj aŭ malfiksaj kaŭĉukaj pneŭoj povas konduki al malstabila ruliĝo, aerfluado, nenormala ŝarĝo kaj damaĝo al la malsupra plato, ktp. Ĝustatempe anstataŭigo de damaĝitaj pneŭoj kaj lagroj povas redukti la koston de malfunkcio pro damaĝo de la rulilo.

4. Post kontroli kaj ripari la radon, determini ĉu la rigliloj kaj nuksoj estas streĉitaj.Uzu serurlavilojn aŭ ŝlosilnuksojn sur ĉiuj rigliloj kiel eble plej multe.Se la rigliloj estas malfiksitaj, streĉu ilin tuj.Se la rado instalita en la krampo estas loza, la rado estos difektita aŭ ne povos turni.